不同孔径的钢波纹管-波纹涵管-整体钢制波纹管

不同孔径的钢波纹管-波纹涵管-整体钢制波纹管的应用
       1.公路所经地区如多是山区，大部分涵洞的填方高度在十多米以上，而且所经地区局部有软弱地基，设计为圬工结构，不均匀沉降和变形是导致其破坏的主要因素。在此种条件下，如采用钢波纹涵管更有优势，因其具有横向补偿的特性，能适应地基较大的沉降和变形而不破坏，轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中。
　　2.如波纹涵管所处为纵坡较大的地形，纵坡在15-30%左右，一般在北方少雨地区，是采用半填半挖的方法将纵坡控制在10%以内，建造波纹涵管。
　　3. 如沿线有许多填方比较高、且地势比较平缓，跨径比较大的人行通道，如设计为钢筋砼拱形人行通道，基础采用地基换填分离式或整体式扩大或钻孔灌注桩基础，要求地基的承载力在300-500Kpa,施工时间比较长，且建成后地基的不均匀沉降会对涵洞造成安全隐患，建议拟采用大孔径直径3-6米的钢波纹管，波纹管对地基的承载力要求很低，一般达到200Kpa即可，根据通行需求可采用不同孔径的波纹管。对于一些只是起排水作用，且地基承载力较低的涵洞，可根据流量的大小，选用不同孔径的钢波纹管。